ラジコン機製作、飛行、整備での知恵袋　 by Flap

RC機用LED製作。2017/11/8

最近は軽量、明るい、長持ち、消費電力が少ない、そして価格も安いLEDが手に入ります。
RC機の着陸灯や翼端灯などに便利です。
まずはLEDの基礎知識ですが、こちらのHPをご覧ください。
http://kenkitami.tonosama.jp/leds/led_parts_.html
そして用意するものは
1. 画像の上部にあるLED、抵抗、配線、コネクター（これ以外にヒートシュリンクTUBE)で下部の部品はあれば便利です。

2. LEDに下部の部品を組んだ画像です。

3. LEDの長い足が+なので赤いコードを、短い方が-で黒いコードを半田付けしてシュリンクチューブでカバーします。
そして+コードのコネクター手前には抵抗を半田付けしてシュリンクチューブでカバーします。

RX用BATTで点灯させました。

LEDには白、赤、緑があり、明るさの違いmcd、照射角の違い°、形状の違い、点灯か点滅での違いで各種あります。
仮にRX電源を使ってLEDを点灯させる場合は各LEDにかかれているVf:順電圧ex赤2.2/緑3.2/白3.4となるように抵抗を取り付けます。
RX電源5V-----赤LED(Vf:2.2)抵抗150Ω
　　　　　　　緑LED(Vf:3.2)抵抗91Ω
　　　　　　　白LED(Vf:3.4)抵抗82Ωを付けますが、近い値の抵抗を使っています。
なおLED用品は画像のLED PARADISEやLEDファクトリーで購入しました。

ペラのスケールアップ

電動機のペラはプラカラーでの塗装でグンとスケールが上がります。
金属製のペラはシルバーで塗装してペラのデカールを貼ります。
木製ペラはタンなどでペラ全体を塗装した後、前縁にシルバーでペラを保護する金属板を表現してビスのヘッドをドットで付け、積層された木の木目を雲型定規で書いて終わりです。

Flap山田のラジコン部屋は新しくなりました。

プロフィールにあるHPのアドレスは、変更になっています。
http://user.iwamicatv.jp/ts-yama/

管理人からのお知らせ。

引っ越しの為、6/26をもちまして当該ブログはしばらくの間、休止します。
（ブログの閲覧は引き続き可能です）
7月には同じアドレスで再開の予定です。
今後ともよろしくお願いします。

管理人

サーボレスリトラクトの構造

購入したA320のサーボレスリトラクトにトラブルがありましたので、紹介します。
これはMAIN GEAR用ですが、NOSE GEARも同じ構造です。
リトラクトを4本のSCREWで分解すると、
こうなっています。

CAMとGEAR STRUT部分を外すとSCREW JACKが見えます。

SCREW JACKがGEAR RET方向に回転すると両サイドがピンとなったナットは
画面左側に動きます。そして白いLIMIT SWを押すとモーターは止まります。
BACKUPとしてTIME DELAYもありモーターは決められた時間でも止まります。

A320のNOSE GEARトラブルの原因はLIMIT SWの作動が遅くスライドするピンが
スロットに強く当たって止まったようです。
そのため、反対方向にモーターが回ろうとしても大きな抵抗となってスタックしました。
この対策としてスロット部分削って大きくするとトラブルは解消しました。

さらにMAIN GEARでも同様のトラブルがありRETしたまま動きません。
スロットを削っても効果はありませんでした。
サーボテスターをつないで、RET方向にパワーを入れるとモーターは回転して
画像の左側のSWを押すとすぐに、停止します。
SWを押さなければしばらく回転した後、自動停止します。

次にGEAR EXT方向にパワーを入れてもモーターは回りません。
正常ならば、この状態でパワーを入れるとRETとは逆方向に回り、右側のSWを
押すとすぐに止まるか、一定時間回転後に止まらなければなりません。
右のSWを押すとモーターは回転を始めるのでこのLIMIT SWのトラブルと判断しました。

電動機のCOOLING AIR INTAKE

夏場は電動機のESCがかなり熱くなっています。BATTはEDF機のように全開で飛ばさなければ熱くはなりません。
特に水上機では防水対策のため開口部分が無い機体も多いのですが、飛行艇なら沈没する可能性も少ないので胴体内に強制的に空気を入れCOOLINGさせます。
用意するのは主翼に取りつけたサーボの抵抗を減らすためのサーボカバーです。
これを半分にカットすれば2個できます。

機体に穴を開けておき空気が入るようにINTAKEを両面テープで貼れば完成です。
もちろん、OUTLETも確保しておきます。
これで飛んでいる間は胴体内部のESCはCOOLINGされるでしょう。

EPO機体のヒンジ交換

最近のEPO(硬質発泡）製の機体では、ヒンジ部分も発泡となっている機体があります。発泡の型で作られるので、形も精度もありますが、長い間使っているとヒンジ部分が切れて操縦不能で墜落したのも目撃しました。私は、発泡のヒンジは原則イージーヒンジや棒ヒンジと交換しています。それでは今回完成させたSKY SURFERを例に説明します。これはエレベーターのヒンジです。

良く切れる薄刃のカッターで発泡ヒンジの中央部分を切ります。

その発泡ヒンジは2mmくらいの厚さがありますので、中心線を0.3mmHI-TECペンで書き、薄刃カッターでイージーヒンジ用の切れ目を入れます。（水平尾翼とエレベーター側の両方）

すべてのヒンジ（ここでは5箇所）を差し込んだ後で、エレベーターを付けてみて段差がないことを確認します。

次にカッターでの切り口をサンドペーパーで仕上げます。

いよいよヒンジの接着です。まずはエレベーター側にヒンジを少し差し込んで発泡用のCAをつけ、半分ほど差し込んで接着します。（素早く決めないと固まります）

そして水平尾翼側は6分間エポキシを用意して、同じように少し差し込んだ状態でヒンジ部分の表裏に爪楊枝でエポキシを塗って、3mmくらい隙間が残るまで差し込みます。ここで綿棒を使いイージーヒンジに残ったエポキシを取り除きます。さらに完全に押し込んだ後でエレベーターを上下に動かし、必要な隙間を作り、エポキシが固まれば完成です。これで安心して飛ばせます。

スポンジタイヤの掃除。

ラジコン機で使われているスポンジタイヤは軽量で柔らかくて便利ですが、排気がかかったり、泥んこになると掃除が大変です。私は、機体の掃除に使うガラスクリーナーをかけて、歯ブラシでこすり、水をかけながら洗いますが、乾燥すると汚れが残っています。最後に湿った雑巾で拭いてみてください。雑巾が茶色になってタイヤは黒くなりますよ！

発泡機のCOCKPIT DETAIL UP!

発泡機体のキャノピー内にPILOTを乗せたい、計器パネルを貼りたい、または、塗装をしたい時などの簡単な方法です。
用意するのは金属の薄いヘラです。
これでキャノピーを剥がします。柔らかめの接着剤が使われていますので簡単に剥がれます。また残った接着剤は
ガムテープなどで取り除きます。COCKPITの改造が終わったら、キャノピーの接着面に両面テープ（積水化学）を
貼って接着して完了です。

発泡機の改造に便利なツール。

主翼にサーボを埋め込む作業です。１．サーボの形を主翼にプロットします。　２．サーボの厚さ分だけカッターで四角形に切り込みを入れます。３．その4辺だけ深く切り取ります。４．ここで便利ツール（バルサ棒にカッターの刃を接着したもの）を使います。５．サーボを埋め込む底面を平らにします。６．サーボの形状に合わせてツバ部分など切り出します７．サーボが主翼からはみ出さないように深さを調整して、接着して終わりです。そして、もっと小さいサーボの時は小さめのツールを使えば同様に加工できます。

ラジコン機製作、飛行、整備での知恵袋 by Flap