夏場は電動機のESCがかなり熱くなっています。BATTはEDF機のように全開で飛ばさなければ熱くはなりません。
特に水上機では防水対策のため開口部分が無い機体も多いのですが、飛行艇なら沈没する可能性も少ないので胴体内に強制的に空気を入れCOOLINGさせます。
用意するのは主翼に取りつけたサーボの抵抗を減らすためのサーボカバーです。
これを半分にカットすれば2個できます。



機体に穴を開けておき空気が入るようにINTAKEを両面テープで貼れば完成です。
もちろん、OUTLETも確保しておきます。
これで飛んでいる間は胴体内部のESCはCOOLINGされるでしょう。

最近のEPO(硬質発泡）製の機体では、ヒンジ部分も発泡となっている機体があります。発泡の型で作られるので、形も精度もありますが、長い間使っているとヒンジ部分が切れて操縦不能で墜落したのも目撃しました。私は、発泡のヒンジは原則イージーヒンジや棒ヒンジと交換しています。それでは今回完成させたSKY SURFERを例に説明します。これはエレベーターのヒンジです。


 
良く切れる薄刃のカッターで発泡ヒンジの中央部分を切ります。
 
その発泡ヒンジは2mmくらいの厚さがありますので、中心線を0.3mmHI-TECペンで書き、薄刃カッターでイージーヒンジ用の切れ目を入れます。（水平尾翼とエレベーター側の両方）  




 
すべてのヒンジ（ここでは5箇所）を差し込んだ後で、エレベーターを付けてみて段差がないことを確認します。
 


 
次にカッターでの切り口をサンドペーパーで仕上げます。




いよいよヒンジの接着です。まずはエレベーター側にヒンジを少し差し込んで発泡用のCAをつけ、半分ほど差し込んで接着します。（素早く決めないと固まります） 



そして水平尾翼側は6分間エポキシを用意して、同じように少し差し込んだ状態でヒンジ部分の表裏に爪楊枝でエポキシを塗って、3mmくらい隙間が残るまで差し込みます。ここで綿棒を使いイージーヒンジに残ったエポキシを取り除きます。さらに完全に押し込んだ後でエレベーターを上下に動かし、必要な隙間を作り、エポキシが固まれば完成です。これで安心して飛ばせます。

ラジコン機で使われているスポンジタイヤは軽量で柔らかくて便利ですが、排気がかかったり、泥んこになると掃除が大変です。 私は、機体の掃除に使うガラスクリーナーをかけて、歯ブラシでこすり、水をかけながら洗いますが、乾燥すると汚れが残っています。 最後に湿った雑巾で拭いてみてください。雑巾が茶色になってタイヤは黒くなりますよ！

 

発泡機体のキャノピー内にPILOTを乗せたい、計器パネルを貼りたい、または、塗装をしたい時などの簡単な方法です。
用意するのは金属の薄いヘラです。
これでキャノピーを剥がします。柔らかめの接着剤が使われていますので簡単に剥がれます。また残った接着剤は
ガムテープなどで取り除きます。COCKPITの改造が終わったら、キャノピーの接着面に両面テープ（積水化学）を
貼って接着して完了です。

主翼にサーボを埋め込む作業です。 １．サーボの形を主翼にプロットします。　 ２．サーボの厚さ分だけカッターで四角形に切り込みを入れます。 ３．その4辺だけ深く切り取ります。 ４．ここで便利ツール（バルサ棒にカッターの刃を接着したもの）を使います。 ５．サーボを埋め込む底面を平らにします。 ６．サーボの形状に合わせてツバ部分など切り出します ７．サーボが主翼からはみ出さないように深さを調整して、接着して終わりです。 そして、もっと小さいサーボの時は小さめのツールを使えば同様に加工できます。